國資委網(wǎng)站|【奮進(jìn)強國路 闊步新征程】兵器工業(yè)集團一機集團：砥礪奮進(jìn)之志 永葆赤子之心 |
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兵器工業(yè)集團內蒙古第一機械集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一機集團”）是我國唯一的集主戰坦克、輪式步兵戰車(chē)、中口徑火炮于一體的高新武器裝備研發(fā)制造集團。自1954年建廠(chǎng)以來(lái)，一機集團始終堅持國家利益高于一切，堅定不移履行強軍首責、服務(wù)強軍勝戰，在新中國坦克發(fā)展史上創(chuàng )造出一個(gè)又一個(gè)奇跡，用威威鐵甲筑牢我國國防的陸戰基石。 不辱使命 開(kāi)創(chuàng )坦克發(fā)展新篇章 端起歷史的望遠鏡，回望崢嶸歲月，一機人在強軍路上風(fēng)雨兼程。 建國初期，為了提高國防地位，黨中央決定建立獨立自主的坦克事業(yè)。新中國第一個(gè)坦克廠(chǎng)就建設于百廢待興、百業(yè)待舉的第一個(gè)五年計劃之時(shí)。 1954年，擔負著(zhù)建設國防、鞏固國防、促進(jìn)國家及地方經(jīng)濟發(fā)展使命的坦克廠(chǎng)在茫茫戈壁灘上破土動(dòng)工。1956年，工廠(chǎng)獲得T-54A坦克的技術(shù)資料和樣品，1957年開(kāi)工生產(chǎn)。在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下，工廠(chǎng)先后進(jìn)行了設計研究、翻譯圖紙和工藝技術(shù)文件等各項準備工作。經(jīng)過(guò)兩年的努力，基本具備T-54A中型坦克試制條件。 1958年9月，在“邊基建、邊安裝、邊試制”的建廠(chǎng)方針指導下，工廠(chǎng)開(kāi)始制造中國人自己的主戰坦克T-54A。 為了確保坦克試制任務(wù)按計劃完成，工廠(chǎng)詳細研究制定了完成任務(wù)的保證措施，并在蘇聯(lián)專(zhuān)家具體指導下晝夜苦戰。1958年10月進(jìn)入總裝程序。在設備不齊全，零件供應不上的情況下，技術(shù)人員與工人們日夜兼程，在1958年11月5日裝出了第一臺“中蘇友誼車(chē)”。 工廠(chǎng)全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車(chē)”的經(jīng)驗，開(kāi)始自制坦克十大部件的工作。到1958年12月中旬不僅完成了炮塔、車(chē)體等十大部件的試制任務(wù)，而且還試制成功了誘導輪、負重輪、炮塔轉向機和加溫鍋四個(gè)部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。 12月25日，自制十四大部件T-54A中型坦克試制成功，中國第一輛坦克從此誕生，填補了中國國防工業(yè)生產(chǎn)中的一項空白。從這個(gè)標注改天換地的日子開(kāi)始，中國人不能制造坦克的歷史宣告結束，工廠(chǎng)成為了新中國坦克制造生產(chǎn)的搖籃。 1959年10月1日，新中國的十年大慶，工廠(chǎng)生產(chǎn)的32輛受閱中型主戰坦克轟轟駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，宣布了中華人民共和國自行制造主戰坦克的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始。 闖關(guān)奪礙 邁開(kāi)坦克事業(yè)新步伐 1960年，在我國的歷史發(fā)展中，無(wú)論對國家對工廠(chǎng)，都是極其艱難的一年。這一年，我國出現了嚴重自然災害，中蘇關(guān)系破裂，蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家，停止向中國供應主要軍用物資，剛剛起步的坦克工業(yè)面臨夭折的危險，工廠(chǎng)站在了一個(gè)生死存亡的十字路口。 我國的坦克工業(yè)要生存要發(fā)展，必須打破依賴(lài)進(jìn)口、受制于人的被動(dòng)局面，工廠(chǎng)及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)戰略，提出在防護方面自主研制無(wú)鎳、少鎳新鋼種，在荊棘叢生之地為自己開(kāi)辟出一條生存之路。 工廠(chǎng)一些技術(shù)人員開(kāi)始琢磨研制新鋼種。他們廣泛收集相關(guān)材料、奔赴海外調研、與鋼研院所合作，在經(jīng)過(guò)上百次性能試驗后，對幾個(gè)元素含量稍加修改，確定了新鋼種成分，并定名為“六0一號鋼”，取“六十年代第一個(gè)新鋼種之意”，并決定先在電爐上試煉一爐鋼水。隨著(zhù)第一爐平爐六0一號鋼試煉成功，炮塔澆鑄、清理、熱處理各道工序進(jìn)行順利，炮塔經(jīng)射擊試驗，性能與蘇聯(lián)鋼種相近，無(wú)鎳六0一號鋼的研制跨出了決定性的一步。 1963年3月18日國務(wù)院軍工委正式批準六0一號鋼生產(chǎn)定型。 我廠(chǎng)自行設計研制、資源立足國內的六O一號鑄造裝甲鋼的研制成功，不僅填補了國家的空白，而且建立起了中國自己的坦克用鋼體系，使處于危機狀態(tài)的中國主戰坦克生產(chǎn)得以正常進(jìn)行。 二十世紀六、七十年代是一段復雜多變的特殊歷史時(shí)期，雖然受到各種各樣的干擾，工廠(chǎng)的坦克事業(yè)并沒(méi)有停滯不前。在充分吸收和借鑒59式坦克技術(shù)的基礎上，于1974年研制定型了中國第一代中型坦克，被命名為“69式中型坦克”，實(shí)現中國主戰坦克由仿制到自制的華麗逆轉。 打破定式 開(kāi)啟裝備新時(shí)代 1978年，改革開(kāi)放的春雷為企業(yè)發(fā)展啟動(dòng)了加速鍵。 該公司本著(zhù)生產(chǎn)一代、研制一代、預研一代的原則，充分利用既有資源和技術(shù)儲備，廣泛吸收國內外先進(jìn)技術(shù)，80式、96式、99式、15式等一批批高新裝備先后從研發(fā)形成批產(chǎn)。在研發(fā)設計能力不斷提高，技術(shù)儲備不斷增強的同時(shí)，具有國內領(lǐng)先水平及面向全軍的新型8×8、6×6輪式系列戰車(chē)相繼問(wèn)世，產(chǎn)品結構不斷完善，在轉型升級中邁出堅實(shí)步伐。 改革開(kāi)放后，打破了軍品外貿禁區的束縛。1981年成功拿下了軍品維修配件和整車(chē)軍貿合同第一批訂單，從此“坦克中國造”走出國門(mén)。從八十年代打響軍品外貿第一炮開(kāi)始，以VT4、 VT5坦克和輪式戰車(chē)為代表的新型外貿軍品，躋身世界先進(jìn)行列。 如今，該公司已形成了輪履結合、輕重結合、車(chē)炮一體，服務(wù)陸、海、空、火箭軍等多軍兵種的研制生產(chǎn)格局。多型裝備威武雄壯的參加了建國10周年以來(lái)的歷次大閱兵，受閱裝備的數量和規模均居前列。 一輛輛威威鐵甲的戰車(chē)上，寫(xiě)滿(mǎn)了一機人蒼穹的誓言。跨步新時(shí)代，一機集團將繼續砥礪前行，鑄就新時(shí)代強軍事業(yè)最堅強的后盾。 |
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