北重集團北方股份智能制造 “寶藏團隊”執著(zhù)深耕打造“硬核”大礦車(chē) |
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近年來(lái)，中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份智能制造“寶藏團隊”致力于改變過(guò)去礦車(chē)在客戶(hù)心中“傻大笨粗”的印象，提升研發(fā)創(chuàng )新能力，走出了一條“彎道超車(chē)”的新路，將礦車(chē)打造成為高度智能的“硬核”產(chǎn)品，實(shí)現了高端制造業(yè)的轉型升級，以創(chuàng )新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。 自主研發(fā) 完美逆襲 北方股份NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦車(chē)項目，在國內沒(méi)有任何技術(shù)可供參考的情況下，王逢全團隊走上了一條一切靠自己的研發(fā)之路。他們走進(jìn)各地大型礦場(chǎng)實(shí)地調研，在復雜、危險的礦場(chǎng)環(huán)境下，跟隨駕駛員采集大量礦車(chē)行駛數據，記錄各類(lèi)生產(chǎn)場(chǎng)景，了解礦車(chē)作業(yè)的全流程……北方股份無(wú)人礦車(chē)研發(fā)團隊把國外企業(yè)10年才能研究出來(lái)的技術(shù)，僅用3年時(shí)間就攻克下來(lái)，實(shí)現了逆襲，創(chuàng )造了奇跡。 在協(xié)助無(wú)人駕駛研發(fā)方面，產(chǎn)品研究院總信息師王龍團隊配合產(chǎn)品研發(fā)人員為無(wú)人駕駛礦車(chē)在廠(chǎng)區內調試4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )基站建設提供技術(shù)支持和保障工作。2020年在園區試車(chē)場(chǎng)內開(kāi)通5G無(wú)線(xiàn)信號，積極同運營(yíng)商洽談工業(yè)園區、科技園區整體5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋，聯(lián)合打造無(wú)人機綜合運營(yíng)大數據展示平臺，建設一站式無(wú)人駕駛參觀(guān)及VR體驗中心，并積極與部分企業(yè)溝通洽談礦車(chē)遠程健康診斷服務(wù)平臺的應用落地，以及與礦山的卡調、設備管理運營(yíng)管理等礦山信息系統的數據對接。 在幾家國內產(chǎn)學(xué)研機構的協(xié)助下，北方股份2019年研發(fā)的無(wú)人駕駛礦車(chē)在自主駕駛、自動(dòng)作業(yè)、環(huán)境感知、行為控制和決策、定位及導航等關(guān)鍵技術(shù)上，均實(shí)現了礦車(chē)24小時(shí)無(wú)人駕駛循環(huán)作業(yè)。 “北方股份完成了國內首臺無(wú)人礦車(chē)的研發(fā)，中國智能制造的產(chǎn)品又進(jìn)入到了一個(gè)新高度，現在有足夠的實(shí)力和國際巨頭進(jìn)行比拼。未來(lái)，‘寶藏團隊’會(huì )生產(chǎn)出更多智能化產(chǎn)品，填補更多行業(yè)空白，使北方股份成為礦車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者。”北方股份副總經(jīng)理薛繼奎介紹道。 目前，北方股份生產(chǎn)的18臺無(wú)人駕駛礦車(chē)TR100AT正在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行線(xiàn)控改造。 最強大腦 自主可控 智能制造是一條有目標沒(méi)終點(diǎn)的“接力賽”。 北方股份提出：在技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢保持周期越來(lái)越短的今天，研發(fā)團隊要牢固樹(shù)立快速應變的思維，研發(fā)滿(mǎn)足用戶(hù)需求且獨具特色的新產(chǎn)品，始終對客戶(hù)要求保持敏捷的反應速度才能立于不敗之地。 北方股份傳統的“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng )新”的科技創(chuàng )新體系模式已逐漸退出歷史舞臺，現階段公司的技術(shù)水平和研發(fā)能力距離原始創(chuàng )新還有一定距離，已過(guò)“而立之年”的北方股份公司吐故納新，通過(guò)技術(shù)合作、與配套商合作創(chuàng )新、打造共享創(chuàng )新設計平臺、對標國際標桿等措施，“借腦”“借智”“借力”，完善自主創(chuàng )新能力，努力保持國際先進(jìn)、國內領(lǐng)先的水平，在科研團隊的不斷探索中尋求高質(zhì)量發(fā)展之路。 北方股份產(chǎn)品研究院電液控制研究所設計工程師劉強介紹道：“原始創(chuàng )新是北方股份從無(wú)到有的突破，過(guò)程枯燥乏味，漫長(cháng)而艱難，但可以帶來(lái)顛覆性的技術(shù)。北方股份與北京理工大學(xué)在智能化信息化系統及其平臺方面進(jìn)行了深入合作，研制出完全自主知識產(chǎn)權的適合北方股份系列礦車(chē)的智能化信息化系統，實(shí)現了礦車(chē)數字化電氣生態(tài)平臺，也讓礦車(chē)整體智能化水平又邁進(jìn)了一步。” 北方股份是目前國內礦車(chē)領(lǐng)域最早推出智能化系統平臺的企業(yè)。4月底，北方股份生產(chǎn)的10臺TR100A礦車(chē)經(jīng)過(guò)安裝、調試，安裝了依托“礦車(chē)遠程健康診斷服務(wù)平臺”的智能化中央控制系統，發(fā)往相關(guān)企業(yè)。北方股份智能化系統的裝車(chē)，助力礦車(chē)生產(chǎn)向無(wú)人化領(lǐng)域推進(jìn)，為礦車(chē)未來(lái)智能化、信息化發(fā)展提供了清晰的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)。 火力全開(kāi) 摸索研發(fā) 礦車(chē)是北方股份公司的飯碗，更是根本。 2020年，北方股份與澳大利亞公司簽訂NTE360A電動(dòng)輪礦車(chē)采購合同，成功進(jìn)入了全球礦業(yè)最頂級的國際高端市場(chǎng)。 把冷板凳坐熱，在北方股份研發(fā)團隊里，并不是個(gè)例。一個(gè)個(gè)優(yōu)秀的研發(fā)人員，是公司的“寶貝”。NTE360A電動(dòng)輪礦車(chē)是北方股份楊哲團隊按照澳洲市場(chǎng)標準改進(jìn)、生產(chǎn)制造的高端礦車(chē)。 在辦公室，NTE360A項目負責人楊哲正伏案工作。筆下，是他正在設計的NTE360A電動(dòng)輪礦車(chē)。公司在NTE360A電動(dòng)輪礦車(chē)的安全性、舒適性、精致性、可靠性及耐久性上下功夫，已實(shí)現完全符合澳洲高端市場(chǎng)的要求。一旁，還有其他幾個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)工作同步進(jìn)行。團隊成員 “火力全開(kāi)”，想的就是把疫情耽誤的進(jìn)度搶回來(lái)。 在北方股份結構件車(chē)間內，機器高速運轉的轟鳴聲此起彼伏，總裝車(chē)間各條生產(chǎn)線(xiàn)上的職工個(gè)個(gè)精神飽滿(mǎn)埋頭干活，那些凝聚著(zhù)研發(fā)團隊心血的設計，正從圖紙變成產(chǎn)品。 有了金剛鉆，才能攬瓷器活。2019年，北方股份與中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院以及幾家國際智能制造領(lǐng)域巨頭強強合作，11月開(kāi)始調試，建設了全球首創(chuàng )的電動(dòng)輪車(chē)廂焊接機器人工作站，2020年6月將投入使用。 北方股份產(chǎn)品研究院總工藝師劉文忠介紹道：“車(chē)廂部件焊接機器人工作站的投入使用，不管對焊縫的表面外觀(guān)，還是內部焊縫，質(zhì)量都有所提高。生產(chǎn)效率提高30%，減少人力成本，解決了大型車(chē)廂焊接生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題。同時(shí)把產(chǎn)品、機器、資源、人，有機聯(lián)系在一起，推動(dòng)各環(huán)節數據共享，實(shí)現產(chǎn)品全生命周期和全制造流程的數字化，進(jìn)一步提升北方股份礦車(chē)的質(zhì)量和產(chǎn)品競爭力，不斷積累制造品質(zhì)數據，為公司生產(chǎn)質(zhì)量提升，提供科學(xué)的數據保障。” 北方股份公司創(chuàng )新及定制化能力持續提升，掌握礦車(chē)國標制定話(huà)語(yǔ)權，為高質(zhì)量發(fā)展需要源源不斷地注入新動(dòng)能。“十三五”期間，北方股份共研制63項科研項目，其中新產(chǎn)品9項，已擁有專(zhuān)利127項，發(fā)表論文35篇，獲得各類(lèi)科技獎14項。(北重集團) |
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