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轉向架的“大管家”——記晉西集團2017年度勞動(dòng)模范、晉西車(chē)軸股份有限公司專(zhuān)用分公司寧漢俊

　　他個(gè)頭不高，忠厚的臉上架著(zhù)一副眼鏡，走路從來(lái)都是腳下生風(fēng)，因為每時(shí)每刻車(chē)間里都有好多“疑難雜癥”需要他去協(xié)調處理，大家都親切地叫他“眼鏡”。當然，最容易找到他的地方也是車(chē)間，因為待在那里他最踏實(shí)。轉向架車(chē)間大到轉向架出車(chē)交驗，小到一個(gè)橡膠墊圈零部件，事無(wú)巨細，都是他在管理，他就是中國兵器工業(yè)集團晉西工業(yè)集團有限責任公司2017年度勞動(dòng)模范、晉西車(chē)軸專(zhuān)用分公司轉向架車(chē)間主任寧漢俊。

　　汗灑車(chē)間歷暑冬

　　轉眼，寧漢俊來(lái)到轉向架車(chē)間已經(jīng)是第31個(gè)年頭了，這么多年，轉向架車(chē)間是他一直堅守的地方，除了這兒，他哪里也沒(méi)去，哪里也不想去，因為這里有他的一切。

　　寧漢俊出生在一個(gè)普通的工人家庭，18歲進(jìn)廠(chǎng)后就被分配到了轉向架車(chē)間。他勤奮好學(xué)，深得師傅的喜愛(ài)，不僅學(xué)會(huì )了師傅教他的本領(lǐng)，而且喜歡琢磨，觸類(lèi)旁通，車(chē)工、鉗工樣樣精通，他不一定比別人聰明，但一定比別人勤勞。“學(xué)如不及，猶恐失之”。經(jīng)過(guò)自己的不懈努力，他從班長(cháng)到車(chē)間副主任，再到車(chē)間主任，見(jiàn)證也參與了鐵路貨車(chē)轉向架生產(chǎn)線(xiàn)從起步到成熟的過(guò)程。

　　無(wú)論嚴寒酷暑，車(chē)間是寧漢俊的全部。“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，每天他總是第一個(gè)出現在轉向架的生產(chǎn)現場(chǎng)，提前半小時(shí)進(jìn)入工房，查看零部件存貨、吊索吊具安全、各種合格證、員工精神狀態(tài)等情況，為轉向架的生產(chǎn)做好一切準備。生產(chǎn)中，他在轉向架組裝的各個(gè)工序巡回數次，疏通工序間的流轉問(wèn)題，盡全力合理安排有限的人員分工。對于轉向架生產(chǎn)現場(chǎng)出現的問(wèn)題，他總能第一個(gè)捕捉到，并及時(shí)協(xié)調解決，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。班后，收尾檢查工作他當仁不讓?zhuān)诖_保現場(chǎng)的每個(gè)角落都清掃干凈，工裝、輔具、量具等各歸其位后，他才安心離開(kāi)。為了保證轉向架的日產(chǎn)量，加班已是家常便飯，他常常很晚才能回家。看似枯燥的工作，寧漢俊一干就是10年，春去秋來(lái)，時(shí)光流逝，不變的是他愛(ài)崗敬業(yè)、甘于奉獻、不計較個(gè)人得失的初心。

　　樂(lè )在辛勤多貢獻

　　轉向架是鐵路貨車(chē)的行走部分，所以轉向架質(zhì)量的好壞是衡量鐵路貨車(chē)質(zhì)量的重要依據。寧漢俊說(shuō)，擔任車(chē)間主任的感受就是如履薄冰，在工作中，容不得有半點(diǎn)怠慢。在他的嚴格要求下，各關(guān)鍵工序堅持執行首件三檢，不走過(guò)場(chǎng)、不走形式，產(chǎn)品質(zhì)量層層把關(guān)，考核獎罰分明，是質(zhì)量問(wèn)題零容忍成為車(chē)間員工共識。

　　根據不同型號，鐵路貨車(chē)每個(gè)轉向架部件種類(lèi)大約有80多種，車(chē)間主任的崗位練就了寧漢俊把每種型號的不同種類(lèi)配件都熟記于心的本領(lǐng)，不夸張地說(shuō)，“蒙眼識物”都難不住他，甚至是一些設備的使用都了如指掌。去年，NX70A型通用平車(chē)大干期間，轉向架的生產(chǎn)按照每天12輛車(chē)的鐵定計劃如火如荼地進(jìn)行，其中側架支撐座焊接工序是關(guān)鍵工序，該工序使用的設備是分公司的“獨苗”CLOOS機械手。當天，CLOOS的“脾氣”不太好，焊接出來(lái)的焊縫走歪了，如果問(wèn)題解決不了，就會(huì )影響整個(gè)出車(chē)進(jìn)度。不明原因的操作工都快急哭了，寧漢俊第一時(shí)間找來(lái)了后勤車(chē)間的機修人員，在機修人員排除硬件故障以后，他憑借多年的經(jīng)驗對設備的焊接參數進(jìn)行了修正，問(wèn)題迎刃而解。提高一次交檢率、提高焊縫質(zhì)量……多少次攻關(guān)、多少次“化險為夷”，寧漢俊自己都記不清了，他很享受解決完問(wèn)題的滿(mǎn)足感，多少次走在夜晚回家的路上，他都會(huì )問(wèn)自己，今天真的盡力了嗎?明天我還會(huì )做得更好。

　　不懈追求創(chuàng )佳績(jì)

　　去年，專(zhuān)用分公司的產(chǎn)品任務(wù)量是近幾年最大的，而轉向架車(chē)間是完成任務(wù)的重要環(huán)節。作為車(chē)間的領(lǐng)頭人，壓力之大、擔子之重可想而知。可寧漢俊沒(méi)有被眼前的困難所嚇倒，而是從每一個(gè)管理細節入手，扎扎實(shí)實(shí)做好每一項工作，依靠管理創(chuàng )效。

　　為確保生產(chǎn)穩定進(jìn)行，寧漢俊不斷強化生產(chǎn)管理和現場(chǎng)管理，理順各工序間的關(guān)系，狠抓各工序的協(xié)調配合，應對零部件供應不及時(shí)等外部條件的階段性突變，使生產(chǎn)逐步走向正常。在攻堅克難的關(guān)鍵時(shí)期，他既是指揮員又是主力軍，與車(chē)間員工共同工作到深夜，車(chē)間調休的表格中從來(lái)沒(méi)有他的名字。他把產(chǎn)量指標按月份分解，層層落實(shí)，適時(shí)開(kāi)展了“保班產(chǎn)、破紀錄、創(chuàng )水平”勞動(dòng)競賽，積極推行班組成本管理，持續改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，使車(chē)間兩個(gè)班組形成了你追我趕的良性競爭局面，促進(jìn)了生產(chǎn)能力高效發(fā)揮，生產(chǎn)水平和產(chǎn)品質(zhì)量逐步上臺階。特別是NX70A型共用平車(chē)生產(chǎn)中，當日轉向架出車(chē)18輛，刷新了K6轉向架日產(chǎn)量記錄并獲評晉西集團一季度“開(kāi)門(mén)紅”勞動(dòng)競賽優(yōu)秀車(chē)間。在寧漢俊的帶領(lǐng)下，車(chē)間圓滿(mǎn)完成了轉向架生產(chǎn)任務(wù)，產(chǎn)品合格率為100%，一次交驗合格率為99.5%，近幾年未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故，再一次把不可能變成可能。

　　鍥而不舍，金石可鏤。一個(gè)與公司一起成長(cháng)的員工，三十年來(lái)致力于鐵路貨車(chē)轉向架生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)無(wú)數個(gè)日夜的鏖戰，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)堡壘，寧漢俊以無(wú)私奉獻與忠誠敬業(yè)詮釋著(zhù)當代工人的責任與情懷。(劉浩波)